Nye opplysninger kan tyde på at oljeselskapet Phillips avviste en påkrevet inspeksjon seks måneder før tidenes verste industriulykke i Norge. Leif Barkved, en av maskinsjefene på Kielland, forteller i et godkjent vitnemål fra 7. mars 1986 at kapteinen Torstein Sæd hadde kommet tilbake til plattformen, og var ganske nedslått fordi den amerikanske Phillips-sjefen på Edda hadde avslått bruk av gangwayen for å gjennomføre inspeksjonen.
Den underliggende grunnen til at inspeksjonen ble avslått, skal ha vært at den krevde mye arbeid med heving av plattformen. Det Norske Veritas godkjente bare tre dager før ulykken i februar 1980 at den fireårige klareringen av plattformen kunne vente til juli 1981.